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排气接口垫漏气响和汽缸使用维护方法(一)、排气接口垫漏气响
行车途中察觉排气接口垫烧坏，可旋松排气接口垫螺丝，使烧穿的缺口处塞进绳，尔后上紧排气接口垫螺丝，结合保养，换排气接口垫后不久，再次发生烧坏排气接口垫时，庆检查排气接口垫与气缸体的接合面，看各排气接口垫是否在同一平面。如各排气接口垫口不在同一平面，应磨平后装复.油箱不满时逐渐不来油
在行驶途中，当油箱内燃油装满时，来油很好，但随着油箱油面的下降，逐渐出现不来油故障。发生这种情况，在排除油管被阻情况后，即可判定是由于油箱内吸油管脱焊、破裂所致。应急处理的措施是可往油箱内灌注一定数量的水，使油箱内油面上升，同时设法抬高吸油管的吸油水平位置，以解决急需。待车辆回场后，再放掉油箱内的水，修复吸油管。也可用橡胶或塑料等软管，一端插入油箱底，另一端与油箱出油管连接。
化油器浮子破裂
浮子破裂漏油，可用肥皂堵塞渗漏处暂急救。如破裂严重，在途中无焊修条件时，可将汽油放出用加温后的蓄电池封胶涂在破漏处。为可靠起见，可用一小块塑料布贴在封胶沥青外面。
(二)、汽缸排气密封件使用维护方法
正确使用和维护柴油机.一是及时检查和紧定汽缸盖螺栓。柴油机长期运转后，排气密封件受热变形等因素的影响，其弹性和气密性会下降.从而导致缸盖螺栓扭力下降或松动。为此新机戴大修后的柴油机，在磨合期内(30h-50h)以及间隔200h左右，应按规定力矩检查和紧定一次汽缸盖探栓；长期封存和停车的机械、车辆，排气密封件在启封后运转30h左右，应及时按规定力矩检查和紧定汽缸盖螺栓；二是正确选用燃油。不同结构类型的柴油机，对柴油的+六烷值也有不同的要求。若选用不合理，不仅造成动力性和经济性下降，同时还会引起柴油机产生大里的积炭戴不正常燃烧，导致机体局部温度过高，造成排气密封件及机件的烧蚀等。所以柴油十六烷值的选用符合使用说明以上规定要求(选取原则一般根据发动机转速确定)其他注意事项。及时检查和调整喷油正时；喷油器喷油压力符合规定要求(严禁随意调高)，旦各缸喷油压力误差不大于2%；镬缸大修的柴油机，由于压缩比的增大，其压缩终了气体的温度和压力会骤升，为防止工作粗爆和爆燃，应根据修理级别适当推迟喷油正时；严禁加冷却水长时间运转发动机。
另外，缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形，安装时清洗不净将导致工作不良，密封不严而造成 人为故障，也引起重视。
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